{"id":5407,"date":"2022-10-16T20:04:11","date_gmt":"2022-10-17T04:04:11","guid":{"rendered":"https:\/\/zetarmoulding.com\/?p=5407"},"modified":"2022-10-16T22:37:04","modified_gmt":"2022-10-17T06:37:04","slug":"epdm-rubber-automotive-rubber-products","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zetarmoulding.com\/de\/epdm-kautschuk-gummierzeugnisse-fur-die-automobilindustrie\/","title":{"rendered":"Anwendung von EPDM-Kautschuk in Gummiprodukten f\u00fcr die Automobilindustrie"},"content":{"rendered":"

EPDM (EPDM-Kautschuk) ist ein synthetischer Kautschuk mit guter Elastizit\u00e4t, Abriebfestigkeit, Hitzebest\u00e4ndigkeit, Witterungsbest\u00e4ndigkeit, Ozonbest\u00e4ndigkeit, S\u00fc\u00dfwasser- und Seewasserbest\u00e4ndigkeit. Er wird h\u00e4ufig f\u00fcr Gummiprodukte in der Automobilindustrie verwendet, z. B. f\u00fcr T\u00fcr- und Fensterdichtungen, Hydraulikbremsschl\u00e4uche und -dichtungen, Bel\u00fcftungsrohre f\u00fcr Klimaanlagen, Dichtungen in Motork\u00fchlsystemen und K\u00fchlsystemen von Klimaanlagen, Schl\u00e4uche f\u00fcr den Transport von K\u00fchlmittel usw.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EPDM-Gummi<\/a> ist eine unpolare, ges\u00e4ttigte Struktur. Die so genannten \"unpolaren\", d. h. die Molek\u00fcle, aus denen das Polymer besteht, enthalten im Inneren keine polaren Gruppen.<\/p>\n\n\n\n

Die so genannte \"ges\u00e4ttigte\", das hei\u00dft, die Zusammensetzung des Polymers enth\u00e4lt keine Doppelbindungen im Inneren des Molek\u00fcls. Im Allgemeinen k\u00f6nnen Gummi und thermoplastische Elastomere in \"polare\" und \"unpolare\" sowie \"ges\u00e4ttigte\" und \"unges\u00e4ttigte\" Strukturen unterteilt werden.<\/p>\n\n\n\n

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Materialien, deren Molek\u00fcle selbst polare Gruppen enthalten, sind im Allgemeinen \"polare\" Materialien. Die \"polare\" Struktur bestimmt die Best\u00e4ndigkeit der Polymere gegen\u00fcber L\u00f6sungsmitteln, im Allgemeinen nach dem Prinzip der \u00e4hnlichen L\u00f6slichkeit, d. h. polare L\u00f6sungsmittel l\u00f6sen oder quellen polare Polymere auf und umgekehrt.<\/p>\n\n\n\n

Die \"ges\u00e4ttigte\" Struktur steht im Zusammenhang mit der Best\u00e4ndigkeit der Polymere gegen atmosph\u00e4rische Alterung (Oxidation). Wenn das Polymermolek\u00fcl eine Doppelbindung enth\u00e4lt, weil die Doppelbindung leicht oxidiert wird, so ist das Polymer instabil und leicht abbaubar.<\/p>\n\n\n\n

So wie \"unpolares\" EPDM, best\u00e4ndig gegen polare Medien wie Hei\u00dfwasser und Dampf, Reinigungsmittel, organische und anorganische S\u00e4uren, polare L\u00f6sungsmittel (wie Ethanol, Aceton, Ester usw.), Bremsfl\u00fcssigkeit auf Glykolbasis usw.<\/p>\n\n\n\n

Und nicht resistent gegen unpolare Medien, wie Mineral\u00f6l, Benzin, tierische und pflanzliche Fette und \u00d6le, Silikon\u00f6l, etc., und ist weit verbreitet in Glykol-basierte Bremsfl\u00fcssigkeit (SL-DOT4) Systeme, Motork\u00fchlsysteme mit Frostschutzmittel; als \"ges\u00e4ttigte\" EPDM, mit ausgezeichneter Best\u00e4ndigkeit gegen Ozon und Witterung, weit verbreitet in der Produktion von Luft, Wasser, etc. verwendet. <\/p>\n\n\n\n

EPDM in der Automobilindustrie verwenden Temperatur ist in der Regel -40 \u2103 bis 120 \u2103. Das Folgende ist eine spezifische Einf\u00fchrung in die Verwendung von EPDM-Erzeugnisse<\/a> in Kraftfahrzeugen, die entsprechenden Leistungsanforderungen an die Werkstoffe und eine Analyse der h\u00e4ufigsten Fehlersituationen.<\/p>\n\n\n\n

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Anwendung in Dichtungsprodukten f\u00fcr die Automobilindustrie<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

Die \u00fcberwiegende Mehrheit der Automobildichtungen wird mit Hilfe von Extrusionsanlagen mit gleichm\u00e4\u00dfigem Querschnitt und unendlicher L\u00e4nge hergestellt (wenn sie verwendet werden, werden sie entsprechend der gew\u00fcnschten L\u00e4nge abgefangen), w\u00e4hrend eine kleine Anzahl von unregelm\u00e4\u00dfigen Produkten mit Hilfe von Vulkanisationswerkzeugen hergestellt wird.<\/p>\n\n\n\n

Das Verfahren f\u00fcr extrudierte Produkte ist wie folgt: Zutaten \u2192 Gummimischung \u2192 verschiedene Materialien (z. B. Hartgummi, Weichgummi, Moosgummi, farbiges Gummi, Metallskelett, Verst\u00e4rkungsdraht usw.)<\/p>\n\n\n\n

Compound-Extrusion \u2192 Heizvulkanisation (z. B. Hei\u00dfluftvulkanisation, Vulkanisationswannenvulkanisation, Mikrowellenvulkanisation, Glasperlensiedebettvulkanisation, Salzbadvulkanisation usw.) \u2192 Nachbearbeitung (Schneiden, Vulkanisationsfuge, elektrostatische Beflockung, Oberfl\u00e4chenflutung, Kleben, usw.)<\/p>\n\n\n\n

Es ist weit verbreitet in den vorderen und hinteren Windschutzscheiben, T\u00fcren, Fenster, Motorraum, Kofferraum und andere Teile des Autos, verwendet, um die L\u00fccke zwischen den Karosserieteilen zu f\u00fcllen, mit Sto\u00dfd\u00e4mpfung, wasserdicht, staubdicht, Schalld\u00e4mmung, Dekoration, Schutz der Fahrer und Passagiere und andere Funktionen.<\/p>\n\n\n\n

Diese Silikonkautschuk-Produkte<\/a> sind haupts\u00e4chlich in Kontakt mit Sonnenlicht, Wasser und Ozon, die Verwendung von Temperaturen in -40 \u2103 ~ 100 \u2103, die kurzfristige hitzebest\u00e4ndige Temperatur kann 125 \u2103 erreichen.<\/p>\n\n\n\n

EPDM-Material f\u00fcr Gummi-Dichtungsstreifen allgemeine H\u00e4rte (Shore A) in 40 ~ 90 zwischen der Wahl; seine Zugfestigkeit sollte mehr als 7MPa; Bruchdehnung in der Regel in 150% ~ 500%; Kompression Verformung (85 \u2103, 22h) sollte weniger als 45% werden.<\/p>\n\n\n\n

Rei\u00dffestigkeit sollte gr\u00f6\u00dfer sein als 5N \/ m; Ozon Alterung (50pphm, Stretch 20%, 72h) sollte keine Risse; Xenon-Lampe Alterung (mit Xenon-Lampe 1200 Ausr\u00fcstung, relative Luftfeuchtigkeit 80% ~ 95%, schwarze Platte Temperatur 55 \u2103 ~ 60 \u2103, 1000h) seine Zugfestigkeit und Dehnung des R\u00fcckgangs kann nicht mehr als 15%.<\/p>\n\n\n\n

Seine Glas\u00fcbergangstemperatur (TR) maximal -50 \u2103; thermische Alterung Test (100 \u2103, 70 h), seine H\u00e4rte Ver\u00e4nderung sollte \u00b1 5, Zugfestigkeit Ver\u00e4nderung sollte \u00b1 15%, und Dehnung des R\u00fcckgangs sollte nicht mehr als 30%.<\/p>\n\n\n\n

Im Allgemeinen betr\u00e4gt die Lebensdauer von Automobildichtungen aus EPDM-Gummi<\/a> kann mehr als zehn Jahre betragen. In der Praxis der Produktion und Anwendung sind wir jedoch auch auf Oberfl\u00e4chenrisse, den Verlust der Dichtungsleistung, Oberfl\u00e4chenvereisung und andere Ausfallerscheinungen der T\u00fcr- und Fensterdichtungen nach einem Jahr der Installation gesto\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

Die Oberfl\u00e4che Rissbildung der Produktpr\u00fcfung, seine Ozonbest\u00e4ndigkeit Test nach 20 Stunden, dass Risse, nicht die Standard-Anforderungen zu erf\u00fcllen. Nach der Untersuchung dieser Charge von minderwertigen Produkten, die Formulierung Fehler (EPDM-Kautschuk<\/a> Gehalt geringer ist) wurde durch den Frost auf der Oberfl\u00e4che der Gummidichtung (Ausbl\u00fchungen) verursacht.<\/p>\n\n\n\n

Ursachenanalyse:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

(1) Unsachgem\u00e4\u00df konzipierte Formulierungen. Schwefelgelb, Beschleuniger, Aktivator, Antioxidationsmittel usw. in den Inhaltsstoffen aufgrund von S\u00e4ttigungsflutung; anorganischer Calciumcarbonat-F\u00fcllstoff Stressflutung.<\/p>\n\n\n\n

(2) Unsachgem\u00e4\u00dfe Durchf\u00fchrung des Mischvorgangs, zu kurze Zeit, was zu ungleichm\u00e4\u00dfiger Dispersion des F\u00fcllstoffs, lokal mehr als S\u00e4ttigung. Durch die \u00c4nderung der Formel, die Erh\u00f6hung der Mischzeit, und schlie\u00dflich machen die \u00dcberschwemmung Problem gel\u00f6st werden kann.<\/p>\n\n\n\n

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Anwendung von EPDM in hydraulischen Bremsschl\u00e4uchen und Runddichtungen<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

EPDM-Bremsfl\u00fcssigkeit resistent (DOT3, DOT4, DOT5 (Silikon\u00f6l-basierte) Eigenschaften, in der Herstellung von hydraulischen Bremsschlauch inneren Gummischicht und Bremse Pumpe Dichtungen verwendet.<\/p>\n\n\n\n

Diese EPDM-Erzeugnisse<\/a> sind in Kontakt mit dem Hauptmedium Bremsfl\u00fcssigkeit, die Verwendung von Temperaturen zwischen -40 \u2103 ~ 120 \u2103, und kurzfristige hitzebest\u00e4ndige Temperaturen bis zu 135 \u2103.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Solche Teile verwendet EPDM, H\u00e4rte (Shore A) ist 80; seine Zugfestigkeit sollte mehr als 10.5MPa sein; Bruchdehnung ist in der Regel \u00fcber 175%; in der Dehnungsrate von 50% der festen Ausdehnung Stress von 2,5 ~ 4MPa; in der Dehnungsrate von 100% der festen Ausdehnung Stress von 8MPa oder mehr.<\/p>\n\n\n\n

Druckverformung (100 \u2103, 22 h) sollte weniger als 40%; seine Glas\u00fcbergangstemperatur (TR) maximal -50 \u2103; Ozonalterung (50pphm, 20% Dehnung, 72h) sollte keine Risse; Bremsfl\u00fcssigkeitstest (legen Sie die Probe in der Bremsfl\u00fcssigkeit, 150 \u2103, 70h) seine H\u00e4rte Ver\u00e4nderung sollte 5 sein.<\/p>\n\n\n\n

Zugfestigkeits\u00e4nderung sollte \u00b1 20%, Dehnungs\u00e4nderung sollte -15% ~ 20%, Volumen\u00e4nderung sollte innerhalb \u00b1 20% sein. 20%, Volumen\u00e4nderung sollte \u00b1 5% sein; Thermische Pr\u00fcfung (125 \u2103, 70h), die H\u00e4rte\u00e4nderung sollte \u00b1 5 sein, Zugfestigkeit \u00c4nderung sollte \u00b1 15% sein, und Dehnung des R\u00fcckgangs kann 15% nicht \u00fcberschreiten.<\/p>\n\n\n\n

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EPDM in Heizungs-, L\u00fcftungs- und Klimaschlauchanwendungen<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

Der Gummischlauch besteht im Allgemeinen aus drei Schichten, n\u00e4mlich der Innenschicht, der mittleren Verst\u00e4rkungsschicht (Chemiefasergewebe oder Stahldraht) und der Au\u00dfenschicht. Die f\u00fcr die drei Schichten verwendeten Materialien sollten entsprechend den tats\u00e4chlichen Anforderungen ausgew\u00e4hlt werden.<\/p>\n\n\n\n

Die innere Schicht sollte gegen die Korrosion des gelieferten Mediums best\u00e4ndig sein, w\u00e4hrend die \u00e4u\u00dfere Schicht mechanische Festigkeit aufweisen und an die \u00e4u\u00dfere Umgebung angepasst sein sollte.<\/p>\n\n\n\n

Daher ist das innere und \u00e4u\u00dfere Gummi oft kein Gummi. EPDM ist weit verbreitet in Heizungs- und L\u00fcftungsschl\u00e4uchen innerhalb und au\u00dferhalb der Gummischicht und in Klimaschl\u00e4uchen in der \u00e4u\u00dferen Gummischicht, weil das Material eine gute Best\u00e4ndigkeit gegen Luft, Wasser, Ozon, Sonnenlichtalterung und Flexibilit\u00e4t bei niedrigen Temperaturen aufweist.<\/p>\n\n\n\n

Solche Teile mit EPDM, H\u00e4rte (Shore A) f\u00fcr 70; seine Zugfestigkeit sollte mehr als 10.5MPa sein; Bruchdehnung ist in der Regel mehr als 300%; Kompression Restverformung (100 \u2103, 22 h) sollte weniger als 40% sein; <\/p>\n\n\n\n

Seine Glas\u00fcbergangstemperatur (TR) maximal -45 \u2103; Ozonalterung (50pphm, Stretching 20%, 72h) sollte kein Riss sein; IRM902 \u00d6l-Test (setzen Sie die Probe in IRM902 \u00d6l, 100 \u2103, 70h) seine H\u00e4rte Reduktion maximal 15, Zugfestigkeit Reduktion maximal 30%.<\/p>\n\n\n\n

Rei\u00dffestigkeitsreduzierung maximal 30%, Volumen\u00e4nderung sollte innerhalb 80% sein; thermischer Alterungstest (125 \u2103, 70 h), seine H\u00e4rte\u00e4nderung sollte \u00b1 5 sein, Zugfestigkeits\u00e4nderung sollte \u00b1 15% sein, Dehnungsreduzierung kann 40% nicht \u00fcberschreiten.<\/p>\n\n\n\n

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EPDM in der Anwendung zum Ziehen des Bandes<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

Diese Art von Teil, vor allem f\u00fcr die Verbindung zwischen der Radabdeckung, Batteriekasten Abdeckung Befestigung, etc. verwendet, kann die hohe dynamische und mechanische Belastung, in der Verwendung des Prozesses und ist immer in der Spannung Zustand widerstehen.<\/p>\n\n\n\n

Diese Silikonkautschuk-Produkte<\/a> sind haupts\u00e4chlich dem Sonnenlicht, Wasser und Ozon ausgesetzt, die Verwendung von Temperaturen in -40 \u2103 ~ 85 \u2103, die kurzfristige hitzebest\u00e4ndige Temperatur kann 100 \u2103 erreichen.<\/p>\n\n\n\n

EPDM-Material verwendet, um solche Teile zu machen, ist H\u00e4rte (Shore A) in der Regel 60 ~ 80; seine Zugfestigkeit sollte mehr als 14MPa; Bruchdehnung ist in der Regel 200% ~ 400%; Rei\u00dffestigkeit sollte gr\u00f6\u00dfer sein als 7N \/ m;<\/p>\n\n\n\n

Kompression Restverformung (85 \u2103, 22 h) sollte weniger als 45%; Kompression Restverformung (-20 \u2103, 22h) sollte weniger als 45%; Widerstand gegen Ozon Alterung ( 50pphm, Stretching 20%, 72h) sollte keine Risse; Xenon-Lampe Alterung (mit Xenon-Lampe 1200 Ausr\u00fcstung, relative Luftfeuchtigkeit 80% ~ 95%, schwarze Platte Temperatur 55 \u2103 ~ 60 \u2103, 1000h) die Zugfestigkeit und Dehnung der R\u00fcckgang sollte nicht mehr als 15%; <\/p>\n\n\n\n

Seine Glas\u00fcbergangstemperatur (TR) von -50 \u2103 maximal; W\u00e4rmealterung Test (100\u2103, 70h), sollte seine H\u00e4rte Ver\u00e4nderung \u00b175, Zugfestigkeit Ver\u00e4nderung sollte \u00b115%, Dehnung R\u00fcckgang sollte nicht mehr als 40%.<\/p>\n\n\n\n

Der Bruch der Batterieabdeckung Band und die Risse auf der Oberfl\u00e4che des Radschutzes Band wurden nach einem halben Jahr der Belastung produziert. Nach dem Scheitern des Produkts Zugfestigkeit, Rei\u00dffestigkeit und Ozonalterung Test, die tats\u00e4chlichen Ergebnisse erreicht wurden 8.5MPa Zugfestigkeit, Rei\u00dffestigkeit 5N \/ m, und Ozonalterung 42 Stunden Rissbildung, die nicht bis zu Standard-Anforderungen sind. <\/p>\n\n\n\n

Einzelne Hersteller von Zugband auf die Bedeutung der Gummi-Formel sind nicht genug Verst\u00e4ndnis, dass, solange die EPDM-Gummi ist aus Gummi Zugband kann in der Tat, weil der verschiedenen Formulierungen, die Produkt-Performance kann sehr unterschiedlich sein.<\/p>\n\n\n\n

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Anwendung von EPDM in Motork\u00fchlsystemen und Dichtungen von Klimaanlagen und K\u00fchlsystemen<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

EPDM wird zur Herstellung von Dichtungen in Motork\u00fchlsystemen verwendet. Diese Produkte sind in Kontakt mit dem Medium ist Frostschutzmittel, Sonnenlicht, Wasser, Ozon, die Verwendung von Temperatur in -40 \u2103 ~ 125 \u2103, und kurzfristige hitzebest\u00e4ndige Temperaturen bis zu 135 \u2103.<\/p>\n\n\n\n

Solche Teile mit EPDM, H\u00e4rte (Shore A) f\u00fcr 60 ~ 80 (75 f\u00fcr die Anwendung von runden Dichtungen in der K\u00e4lteanlage); seine Zugfestigkeit sollte mehr als 10 sein.5MPa; Bruchdehnung ist in der Regel mehr als 175%; in der Dehnungsrate von 50% der festen Dehnungsspannung von 1 ~ 2MPa; in der Dehnungsrate von 100% der festen Dehnungsspannung von 2 ~ 5MPa oben; Schrumpfung Verformung (150 \u2103, 22 h) sollte weniger als 20%; <\/p>\n\n\n\n

Seine hitzebest\u00e4ndige Temperatur bis zu 135 \u2103. (22 h) sollte weniger als 20% sein; seine Glas\u00fcbergangstemperatur (TR) ist -50 \u2103 maximal; Ozonalterungsbest\u00e4ndigkeit (50pphm, Dehnung 20%, 72h) sollte keine Risse sein;<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Dichtungen, die in Motork\u00fchlsystemen verwendet werden, ist eine K\u00e4ltemittelpr\u00fcfung durchzuf\u00fchren (Pr\u00fcfmuster in Frostschutzmittel, 150\u00b0C, 166h, Pr\u00fcfdruck ca. 0,4 MPa), wobei die \u00c4nderung der H\u00e4rte \u00b15, die \u00c4nderung der Zugfestigkeit \u00b120%, die \u00c4nderung der Bruchdehnung -15% bis 20% und die Volumen\u00e4nderung \u00b15% betragen muss;<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Dichtungen, die in Klimaanlagen verwendet werden, muss eine K\u00e4ltemittelpr\u00fcfung durchgef\u00fchrt werden (Probe in P-Test (legen Sie die Probe in PAG, ND8 K\u00e4ltemittel, 100 \u2103, 70h) die H\u00e4rte\u00e4nderung von bis zu \u00b1 5, Zugfestigkeit \u00c4nderung von bis zu \u00b1 20%, Bruchdehnung \u00c4nderung von bis zu -15% ~ 20%, Volumen\u00e4nderung sollte innerhalb \u00b1 5% sein; thermischen Alterungstest (150 \u2103, 70h), die H\u00e4rte\u00e4nderung sollte \u00b1 5, Zugfestigkeit Tropfen sollte weniger als 10%, Dehnung Tropfen kann nicht mehr als 10%.<\/p>\n\n\n\n

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EPDM in der Anwendung von K\u00fchlmittelschl\u00e4uchen<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

EPDM wird zur Herstellung von Motorwasserschl\u00e4uchen verwendet, deren innere und \u00e4u\u00dfere Gummischichten aus EPDM-Material bestehen. Solche EPDM-Erzeugnisse<\/a> in Kontakt mit dem Medium sind Frostschutzmittel, Sonnenlicht, Wasser, Ozon, die Verwendung von Temperatur in -40 \u2103 ~ 125 \u2103, die kurzfristige hitzebest\u00e4ndige Temperatur kann 150 \u2103 erreichen.<\/p>\n\n\n\n

Solche Teile verwendet EPDM, H\u00e4rte (Shore A) f\u00fcr 65; seine Zugfestigkeit sollte \u00fcber 10.5MPa sein; Bruchdehnung in mehr als 300%; in der Dehnungsrate von 50% der festen Dehnungsspannung von 1 ~ 2MPa; Dehnungsrate von 100% der festen Dehnungsspannung von 2 ~ 4.5MPa oben; Kompression Restverformung (100 \u2103, 22 h) sollte weniger als 20% sein;<\/p>\n\n\n\n

Seine Glas\u00fcbergangstemperatur (TR) maximal -50 \u2103; Ozonalterung (50pphm, Stretching 20%, 72h) sollte keine Risse; K\u00fchlmittel-Test (die Probe in Frostschutzmittel gelegt, 150 \u2103, 166h, Pr\u00fcfdruck von etwa 0.4MPa).<\/p>\n\n\n\n

Die H\u00e4rte\u00e4nderung sollte \u00b1 5 sein, die Zugfestigkeit sollte \u00b1 20% sein, die Bruchdehnung sollte -15% ~ 20% sein, die Volumen\u00e4nderung sollte \u00b1 5% sein. W\u00e4rmealterungstest (150 \u2103, 70 h), die H\u00e4rte\u00e4nderung sollte \u00b1 5 sein, die Zugfestigkeit sollte weniger als 10% sein, und die Dehnung des R\u00fcckgangs sollte 10% nicht \u00fcberschreiten.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EPDM (EPDM-Kautschuk) ist ein synthetischer Kautschuk mit guter Elastizit\u00e4t, Abriebfestigkeit, Hitzebest\u00e4ndigkeit, Witterungsbest\u00e4ndigkeit, Ozonbest\u00e4ndigkeit, S\u00fc\u00dfwasser- und Meerwasserbest\u00e4ndigkeit und wird h\u00e4ufig in Gummiprodukten f\u00fcr die Automobilindustrie verwendet, z. B. f\u00fcr T\u00fcr- und Fensterdichtungen, Hydraulikbremsschl\u00e4uche und -dichtungen, Bel\u00fcftungsrohre f\u00fcr Klimaanlagen, Dichtungen in Motork\u00fchlsystemen und K\u00fchlsystemen von Klimaanlagen, Schl\u00e4uche [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5409,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5407","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5407","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5407"}],"version-history":[{"count":26,"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5407\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5458,"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5407\/revisions\/5458"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}