{"id":5407,"date":"2022-10-16T20:04:11","date_gmt":"2022-10-17T04:04:11","guid":{"rendered":"https:\/\/zetarmoulding.com\/?p=5407"},"modified":"2022-10-16T22:37:04","modified_gmt":"2022-10-17T06:37:04","slug":"epdm-rubber-automotive-rubber-products","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zetarmoulding.com\/pl\/guma-epdm-samochodowe-produkty-gumowe\/","title":{"rendered":"Zastosowanie gumy EPDM w samochodowych produktach gumowych"},"content":{"rendered":"

EPDM (guma EPDM), jako kauczuk syntetyczny o dobrej elastyczno\u015bci, odporno\u015bci na \u015bcieranie, odporno\u015bci na ciep\u0142o, odporno\u015bci na warunki atmosferyczne, odporno\u015bci na ozon, s\u0142odk\u0105 wod\u0119 i wod\u0119 morsk\u0105, jest szeroko stosowany w gumowych produktach motoryzacyjnych, takich jak uszczelki drzwi i okien, hydrauliczne przewody hamulcowe i uszczelki, kana\u0142y wentylacyjne klimatyzacji, uszczelki w uk\u0142adach ch\u0142odzenia silnika i uk\u0142adach ch\u0142odzenia klimatyzacji, w\u0119\u017ce do transportu ch\u0142odziwa itp.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Guma EPDM<\/a> jest niepolarn\u0105, nasycon\u0105 struktur\u0105. Tak zwane \"niepolarne\", czyli cz\u0105steczki tworz\u0105ce polimer nie zawieraj\u0105 wewn\u0105trz grup polarnych.<\/p>\n\n\n\n

Tak zwane \"nasycone\", czyli sk\u0142ad polimeru nie zawiera podw\u00f3jnych wi\u0105za\u0144 wewn\u0105trz cz\u0105steczki. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, gum\u0119 i elastomery termoplastyczne mo\u017cna podzieli\u0107 na \"polarne\" i \"niepolarne\" oraz \"nasycone\" i \"nienasycone\" kilka struktur.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Materia\u0142y, kt\u00f3rych cz\u0105steczki same w sobie zawieraj\u0105 grupy polarne, s\u0105 na og\u00f3\u0142 materia\u0142ami \"polarnymi\". Struktura \"polarna\" okre\u015bla odporno\u015b\u0107 polimer\u00f3w na rozpuszczalniki, generalnie zgodnie z zasad\u0105 podobnej rozpuszczalno\u015bci, to znaczy polarne rozpuszczalniki rozpuszczaj\u0105 lub p\u0119czniej\u0105 polarne polimery i odwrotnie.<\/p>\n\n\n\n

Struktura \"nasycona\" jest zwi\u0105zana z odporno\u015bci\u0105 polimer\u00f3w na starzenie atmosferyczne (utlenianie). Je\u015bli cz\u0105steczka polimeru zawiera podw\u00f3jne wi\u0105zanie, poniewa\u017c podw\u00f3jne wi\u0105zanie \u0142atwo si\u0119 utlenia, polimer jest niestabilny i \u0142atwo ulega degradacji.<\/p>\n\n\n\n

Podobnie jak \"niepolarny\" EPDM, odporny na media polarne, takie jak gor\u0105ca woda i para, detergenty, kwasy organiczne i nieorganiczne, rozpuszczalniki polarne (takie jak etanol, aceton, estry itp.), p\u0142yn hamulcowy na bazie glikolu itp.<\/p>\n\n\n\n

I nie jest odporny na niepolarne media, takie jak olej mineralny, benzyna, t\u0142uszcze zwierz\u0119ce i ro\u015blinne oraz oleje, olej silikonowy itp. i jest szeroko stosowany w uk\u0142adach hamulcowych na bazie glikolu (SL-DOT4), uk\u0142adach ch\u0142odzenia silnika zawieraj\u0105cych \u015brodek przeciw zamarzaniu; jako \"nasycony\" EPDM, o doskona\u0142ej odporno\u015bci na ozon i warunki atmosferyczne, szeroko stosowany w produkcji powietrza, wody itp. <\/p>\n\n\n\n

Temperatura EPDM w zastosowaniach motoryzacyjnych wynosi zazwyczaj od -40 \u2103 do 120 \u2103. Poni\u017cej znajduje si\u0119 szczeg\u00f3\u0142owe wprowadzenie do stosowania Produkty EPDM<\/a> w samochodach, odpowiadaj\u0105ce im wymagania dotycz\u0105ce wydajno\u015bci materia\u0142\u00f3w oraz analiz\u0119 typowych sytuacji awaryjnych.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Zastosowanie w samochodowych produktach uszczelniaj\u0105cych<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

Zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 uszczelek samochodowych jest produkowana za pomoc\u0105 urz\u0105dze\u0144 do wyt\u0142aczania o sta\u0142ym przekroju i niesko\u0144czonej d\u0142ugo\u015bci (gdy s\u0105 u\u017cywane, przechwytywane zgodnie z wymagan\u0105 d\u0142ugo\u015bci\u0105), podczas gdy niewielka liczba nieregularnych produkt\u00f3w jest wytwarzana za pomoc\u0105 matryc wulkanizacyjnych.<\/p>\n\n\n\n

Proces wyt\u0142aczania produkt\u00f3w jest nast\u0119puj\u0105cy: sk\u0142adniki \u2192 mieszanie gumy \u2192 wiele materia\u0142\u00f3w (mog\u0105 to by\u0107: twarda guma, mi\u0119kka guma, guma g\u0105bczasta, kolorowa guma, metalowy szkielet, drut wzmacniaj\u0105cy itp.)<\/p>\n\n\n\n

Wyt\u0142aczanie mieszanek \u2192 wulkanizacja grzewcza (mo\u017ce to by\u0107: wulkanizacja gor\u0105cym powietrzem, wulkanizacja w zbiorniku wulkanizacyjnym, wulkanizacja mikrofalowa, wulkanizacja w szklanych kulkach, wulkanizacja w k\u0105pieli solnej itp. \u2192 obr\u00f3bka ko\u0144cowa (ci\u0119cie, po\u0142\u0105czenie wulkanizacyjne, flokowanie elektrostatyczne, powlekanie powierzchni, klejenie itp.<\/p>\n\n\n\n

Jest szeroko stosowany w przednich i tylnych szybach, drzwiach, oknach, komorze silnika, baga\u017cniku i innych cz\u0119\u015bciach samochodu, s\u0142u\u017cy do wype\u0142nienia szczeliny mi\u0119dzy cz\u0119\u015bciami cia\u0142a, z amortyzacj\u0105, wodoodporno\u015bci\u0105, py\u0142oszczelno\u015bci\u0105, izolacj\u0105 akustyczn\u0105, dekoracj\u0105, ochron\u0105 kierowc\u00f3w i pasa\u017cer\u00f3w oraz innymi funkcjami.<\/p>\n\n\n\n

Takie produkty z gumy silikonowej<\/a> s\u0105 g\u0142\u00f3wnie w kontakcie ze \u015bwiat\u0142em s\u0142onecznym, wod\u0105 i ozonem, stosowanie temperatur w -40 \u2103 ~ 100 \u2103, kr\u00f3tkotrwa\u0142a temperatura odporna na ciep\u0142o mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 125 \u2103.<\/p>\n\n\n\n

Materia\u0142 EPDM stosowany do gumowej ta\u015bmy uszczelniaj\u0105cej o og\u00f3lnej twardo\u015bci (Shore A) w zakresie 40 ~ 90 mi\u0119dzy wyborem; jego wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na rozci\u0105ganie powinna by\u0107 wi\u0119ksza ni\u017c 7 MPa; wyd\u0142u\u017cenie przy zerwaniu og\u00f3lnie w 150% ~ 500%; odkszta\u0142cenie \u015bciskaj\u0105ce (85 \u2103, 22h) powinno by\u0107 mniejsze ni\u017c 45%.<\/p>\n\n\n\n

Wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na rozdarcie powinna by\u0107 wi\u0119ksza ni\u017c 5N \/ m; starzenie ozonem (50pphm, rozci\u0105ganie 20%, 72h) nie powinno mie\u0107 p\u0119kni\u0119\u0107; starzenie lamp\u0105 ksenonow\u0105 (przy u\u017cyciu lampy ksenonowej 1200 urz\u0105dze\u0144, wilgotno\u015b\u0107 wzgl\u0119dna 80% ~ 95%, temperatura czarnej p\u0142yty 55 \u2103 ~ 60 \u2103, 1000h) jego wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na rozci\u0105ganie i wyd\u0142u\u017cenie spadku nie mo\u017ce przekracza\u0107 15%.<\/p>\n\n\n\n

Jego temperatura zeszklenia (TR) maksymalnie -50 \u2103; test starzenia termicznego (100 \u2103, 70 h), zmiana twardo\u015bci powinna wynosi\u0107 \u00b1 5, zmiana wytrzyma\u0142o\u015bci na rozci\u0105ganie powinna wynosi\u0107 \u00b1 15%, a wyd\u0142u\u017cenie spadku nie powinno przekracza\u0107 30%.<\/p>\n\n\n\n

Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, \u017cywotno\u015b\u0107 uszczelek samochodowych wykonanych z Guma EPDM<\/a> mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 ponad dziesi\u0119\u0107 lat. Jednak w rzeczywistej produkcji i zastosowaniu napotkali\u015bmy r\u00f3wnie\u017c p\u0119kanie powierzchni, utrat\u0119 w\u0142a\u015bciwo\u015bci uszczelniaj\u0105cych, szronienie powierzchni i inne zjawiska awarii uszczelek drzwi i okien po roku od instalacji.<\/p>\n\n\n\n

P\u0119kanie powierzchni testowanego produktu, jego test odporno\u015bci na ozon po 20 godzinach, kt\u00f3ry p\u0119ka, nie spe\u0142nia standardowych wymaga\u0144. Po zbadaniu tej partii produkt\u00f3w niespe\u0142niaj\u0105cych norm stwierdzono b\u0142\u0105d w recepturze (guma EPDM<\/a> zawarto\u015b\u0107 jest mniejsza) by\u0142a spowodowana: szronem na powierzchni uszczelnienia gumowego (wykwit).<\/p>\n\n\n\n

Analiza przyczyn:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

(1) Nieprawid\u0142owo zaprojektowane formu\u0142y. \u017b\u00f3\u0142cie\u0144 siarkowa, przyspieszacz, aktywator, przeciwutleniacz itp. w sk\u0142adnikach z powodu zalewania nasyconego; zalewanie nieorganicznym w\u0119glanem wapnia.<\/p>\n\n\n\n

(2) Nieprawid\u0142owe dzia\u0142anie procesu mieszania, zbyt kr\u00f3tki czas, co skutkuje nier\u00f3wnomiernym rozproszeniem wype\u0142niacza, lokalnie wi\u0119kszym ni\u017c nasycenie. Modyfikuj\u0105c formu\u0142\u0119, wyd\u0142u\u017caj\u0105c czas mieszania, mo\u017cna ostatecznie rozwi\u0105za\u0107 problem zalewania.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Zastosowanie EPDM w hydraulicznych przewodach hamulcowych i okr\u0105g\u0142ych uszczelkach<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

Odporny na p\u0142yn hamulcowy EPDM (DOT3, DOT4, DOT5 (na bazie oleju silikonowego)), stosowany w produkcji wewn\u0119trznej warstwy gumowej hydraulicznego przewodu hamulcowego i uszczelek pompy hamulcowej.<\/p>\n\n\n\n

Te Produkty EPDM<\/a> s\u0105 w kontakcie z g\u0142\u00f3wnym medium p\u0142ynu hamulcowego, stosowanie temperatur mi\u0119dzy -40 \u2103 ~ 120 \u2103 i kr\u00f3tkotrwa\u0142ych temperatur odpornych na ciep\u0142o do 135 \u2103.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

W takich cz\u0119\u015bciach zastosowano EPDM, twardo\u015b\u0107 (Shore A) wynosi 80; jego wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na rozci\u0105ganie powinna by\u0107 wi\u0119ksza ni\u017c 10,5 MPa; wyd\u0142u\u017cenie przy zerwaniu wynosi zwykle powy\u017cej 175%; w szybko\u015bci wyd\u0142u\u017cania 50% sta\u0142ego napr\u0119\u017cenia rozci\u0105gaj\u0105cego 2,5 ~ 4MPa; w szybko\u015bci wyd\u0142u\u017cania 100% sta\u0142ego napr\u0119\u017cenia rozci\u0105gaj\u0105cego 8MPa lub wi\u0119cej.<\/p>\n\n\n\n

Odkszta\u0142cenie \u015bciskaj\u0105ce (100 \u2103, 22 h) powinno by\u0107 mniejsze ni\u017c 40%; jego temperatura zeszklenia (TR) maksymalnie -50 \u2103; starzenie ozonem (50pphm, wyd\u0142u\u017cenie 20%, 72h) nie powinno mie\u0107 p\u0119kni\u0119\u0107; test p\u0142ynu hamulcowego (umie\u015b\u0107 pr\u00f3bk\u0119 w p\u0142ynie hamulcowym, 150 \u2103, 70h) jego zmiana twardo\u015bci powinna wynosi\u0107 5.<\/p>\n\n\n\n

Zmiana wytrzyma\u0142o\u015bci na rozci\u0105ganie powinna wynosi\u0107 \u00b1 20%, zmiana wyd\u0142u\u017cenia powinna wynosi\u0107 -15% ~ 20%, zmiana obj\u0119to\u015bci powinna wynosi\u0107 \u00b1 20%. 20%, zmiana obj\u0119to\u015bci powinna wynosi\u0107 \u00b1 5%; test termiczny (125 \u2103, 70 godzin), zmiana twardo\u015bci powinna wynosi\u0107 \u00b1 5, zmiana wytrzyma\u0142o\u015bci na rozci\u0105ganie powinna wynosi\u0107 \u00b1 15%, a wyd\u0142u\u017cenie spadku nie mo\u017ce przekracza\u0107 15%.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

EPDM w zastosowaniach zwi\u0105zanych z ogrzewaniem, wentylacj\u0105 i klimatyzacj\u0105<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

W\u0105\u017c gumowy sk\u0142ada si\u0119 zazwyczaj z trzech warstw, a mianowicie warstwy wewn\u0119trznej, \u015brodkowej warstwy wzmacniaj\u0105cej (tkanina z w\u0142\u00f3kien chemicznych lub drut stalowy) oraz warstwy zewn\u0119trznej. Materia\u0142y u\u017cyte do wykonania tych trzech warstw powinny by\u0107 dobrane zgodnie z rzeczywistymi wymaganiami.<\/p>\n\n\n\n

Warstwa wewn\u0119trzna powinna by\u0107 odporna na korozj\u0119 dostarczanego medium, podczas gdy warstwa zewn\u0119trzna powinna mie\u0107 wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 mechaniczn\u0105 i by\u0107 dostosowana do \u015brodowiska zewn\u0119trznego.<\/p>\n\n\n\n

Dlatego wewn\u0119trzna i zewn\u0119trzna guma cz\u0119sto nie jest gumowa. EPDM jest szeroko stosowany w w\u0119\u017cach grzewczych i wentylacyjnych wewn\u0105trz i na zewn\u0105trz warstwy gumowej oraz w w\u0119\u017cach klimatyzacyjnych w zewn\u0119trznej warstwie gumowej, poniewa\u017c materia\u0142 ten ma dobr\u0105 odporno\u015b\u0107 na powietrze, wod\u0119, ozon, starzenie si\u0119 pod wp\u0142ywem \u015bwiat\u0142a s\u0142onecznego i elastyczno\u015b\u0107 w niskich temperaturach.<\/p>\n\n\n\n

Takie cz\u0119\u015bci wykorzystuj\u0105ce EPDM, twardo\u015b\u0107 (Shore A) dla 70; jego wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na rozci\u0105ganie powinna by\u0107 wi\u0119ksza ni\u017c 10,5 MPa; wyd\u0142u\u017cenie przy zerwaniu jest zwykle wi\u0119ksze ni\u017c 300%; odkszta\u0142cenie szcz\u0105tkowe przy \u015bciskaniu (100 \u2103, 22 h) powinno by\u0107 mniejsze ni\u017c 40%; <\/p>\n\n\n\n

Jego temperatura zeszklenia (TR) maksymalnie -45 \u2103; starzenie ozonem (50pphm, rozci\u0105ganie 20%, 72h) nie powinno by\u0107 p\u0119kni\u0119\u0107; test oleju IRM902 (umie\u015b\u0107 pr\u00f3bk\u0119 w oleju IRM902, 100 \u2103, 70h) jego twardo\u015b\u0107 zmniejsza si\u0119 maksymalnie o 15, wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na rozci\u0105ganie zmniejsza si\u0119 maksymalnie o 30%.<\/p>\n\n\n\n

Maksymalna redukcja wytrzyma\u0142o\u015bci na rozdarcie 30%, zmiana obj\u0119to\u015bci powinna wynosi\u0107 80%; test starzenia termicznego (125 \u2103, 70 h), zmiana twardo\u015bci powinna wynosi\u0107 \u00b1 5, zmiana wytrzyma\u0142o\u015bci na rozci\u0105ganie powinna wynosi\u0107 \u00b1 15%, redukcja wyd\u0142u\u017cenia nie mo\u017ce przekracza\u0107 40%.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

EPDM w zastosowaniu do ci\u0105gni\u0119cia ta\u015bmy<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

Ten rodzaj cz\u0119\u015bci, u\u017cywany g\u0142\u00f3wnie do \u0142\u0105czenia pokrywy ko\u0142a, mocowania pokrywy skrzynki akumulatora itp., mo\u017ce wytrzyma\u0107 wysokie obci\u0105\u017cenia dynamiczne i mechaniczne, podczas u\u017cytkowania procesu i zawsze jest w stanie napr\u0119\u017cenia.<\/p>\n\n\n\n

Te produkty z gumy silikonowej<\/a> s\u0105 g\u0142\u00f3wnie nara\u017cone na dzia\u0142anie \u015bwiat\u0142a s\u0142onecznego, wody i ozonu, stosowanie temperatur w -40 \u2103 ~ 85 \u2103, kr\u00f3tkotrwa\u0142a temperatura odporna na ciep\u0142o mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 100 \u2103.<\/p>\n\n\n\n

Materia\u0142 EPDM u\u017cywany do produkcji takich cz\u0119\u015bci, twardo\u015b\u0107 (Shore A) wynosi zazwyczaj 60 ~ 80; jego wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na rozci\u0105ganie powinna by\u0107 wi\u0119ksza ni\u017c 14 MPa; wyd\u0142u\u017cenie przy zerwaniu wynosi zazwyczaj 200% ~ 400%; wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na rozdarcie powinna by\u0107 wi\u0119ksza ni\u017c 7N \/ m;<\/p>\n\n\n\n

Odkszta\u0142cenie resztkowe przy \u015bciskaniu (85 \u2103, 22 h) powinno by\u0107 mniejsze ni\u017c 45%; odkszta\u0142cenie resztkowe przy \u015bciskaniu (-20 \u2103, 22h) powinno by\u0107 mniejsze ni\u017c 45%; odporno\u015b\u0107 na starzenie ozonem (50pphm, rozci\u0105ganie 20%, 72h) nie powinna powodowa\u0107 p\u0119kni\u0119\u0107; starzenie w lampie ksenonowej (przy u\u017cyciu lampy ksenonowej 1200, wilgotno\u015b\u0107 wzgl\u0119dna 80% ~ 95%, temperatura czarnej p\u0142yty 55 \u2103 ~ 60 \u2103, 1000h) wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na rozci\u0105ganie i wyd\u0142u\u017cenie spadku nie powinny przekracza\u0107 15%; <\/p>\n\n\n\n

Jego temperatura zeszklenia (TR) wynosi maksymalnie -50 \u2103; test starzenia cieplnego (100 \u2103, 70 godzin), zmiana twardo\u015bci powinna wynosi\u0107 \u00b1 75, zmiana wytrzyma\u0142o\u015bci na rozci\u0105ganie powinna wynosi\u0107 \u00b1 15%, spadek wyd\u0142u\u017cenia nie powinien przekracza\u0107 40%.<\/p>\n\n\n\n

P\u0119kni\u0119cie paska pokrywy akumulatora i p\u0119kni\u0119cia na powierzchni paska os\u0142ony ko\u0142a powsta\u0142y po p\u00f3\u0142 roku obci\u0105\u017cenia. Po niepowodzeniu testu wytrzyma\u0142o\u015bci na rozci\u0105ganie, wytrzyma\u0142o\u015bci na rozdarcie i starzenia ozonowego, rzeczywiste wyniki osi\u0105gn\u0119\u0142y wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na rozci\u0105ganie 8,5 MPa, wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na rozdarcie 5 N \/ m i starzenie ozonowe 42 godziny p\u0119kania, kt\u00f3re nie spe\u0142niaj\u0105 standardowych wymaga\u0144. <\/p>\n\n\n\n

Poszczeg\u00f3lni producenci ta\u015bm \u015bci\u0105gaj\u0105cych nie rozumiej\u0105 w wystarczaj\u0105cym stopniu znaczenia formu\u0142y gumy, tak d\u0142ugo, jak guma EPDM jest wykonana z gumowej ta\u015bmy \u015bci\u0105gaj\u0105cej, w rzeczywisto\u015bci, ze wzgl\u0119du na r\u00f3\u017cne formu\u0142y, wydajno\u015b\u0107 produktu mo\u017ce si\u0119 znacznie r\u00f3\u017cni\u0107.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Zastosowanie EPDM w uk\u0142adach ch\u0142odzenia silnika oraz uszczelnieniach uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacji i ch\u0142odzenia<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

EPDM jest u\u017cywany do produkcji uszczelek w uk\u0142adach ch\u0142odzenia silnika. Produkty te maj\u0105 kontakt z medium niezamarzaj\u0105cym, \u015bwiat\u0142em s\u0142onecznym, wod\u0105, ozonem, temperatur\u0105 -40 \u2103 ~ 125 \u2103 i kr\u00f3tkotrwa\u0142ymi temperaturami odpornymi na ciep\u0142o do 135 \u2103.<\/p>\n\n\n\n

Takie cz\u0119\u015bci wykorzystuj\u0105ce EPDM, twardo\u015b\u0107 (Shore A) dla 60 ~ 80 (75 dla zastosowania okr\u0105g\u0142ych uszczelek w uk\u0142adzie ch\u0142odniczym); jego wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na rozci\u0105ganie powinna by\u0107 wi\u0119ksza ni\u017c 10.5MPa; wyd\u0142u\u017cenie przy zerwaniu jest na og\u00f3\u0142 wi\u0119ksze ni\u017c 175%; w szybko\u015bci wyd\u0142u\u017cania 50% sta\u0142ego napr\u0119\u017cenia rozci\u0105gaj\u0105cego 1 ~ 2MPa; w szybko\u015bci wyd\u0142u\u017cania 100% sta\u0142ego napr\u0119\u017cenia rozci\u0105gaj\u0105cego 2 ~ 5MPa powy\u017cej; odkszta\u0142cenie skurczowe (150 \u2103, 22 h) powinno by\u0107 mniejsze ni\u017c 20%; <\/p>\n\n\n\n

Jego odporno\u015b\u0107 na temperatur\u0119 do 135 \u2103 (22 godziny) powinna by\u0107 ni\u017csza ni\u017c 20%; jego temperatura zeszklenia (TR) wynosi maksymalnie -50 \u2103; odporno\u015b\u0107 na starzenie ozonowe (50pphm, rozci\u0105ganie 20%, 72 godziny) nie powinna mie\u0107 p\u0119kni\u0119\u0107;<\/p>\n\n\n\n

W przypadku uszczelek stosowanych w uk\u0142adach ch\u0142odzenia silnika nale\u017cy przeprowadzi\u0107 test czynnika ch\u0142odniczego (pr\u00f3bka testowa umieszczona w p\u0142ynie niezamarzaj\u0105cym, 150\u00b0C, 166 godzin, ci\u015bnienie testowe oko\u0142o 0,4 MPa), a zmiana twardo\u015bci powinna wynosi\u0107 \u00b15, zmiana wytrzyma\u0142o\u015bci na rozci\u0105ganie powinna wynosi\u0107 \u00b120%, zmiana wyd\u0142u\u017cenia przy zerwaniu powinna wynosi\u0107 od -15% do 20%, a zmiana obj\u0119to\u015bci powinna wynosi\u0107 \u00b15%;<\/p>\n\n\n\n

W przypadku uszczelek stosowanych w uk\u0142adach klimatyzacji nale\u017cy przeprowadzi\u0107 test czynnika ch\u0142odniczego (pr\u00f3bka umieszczona w te\u015bcie P (umie\u015bci\u0107 pr\u00f3bk\u0119 w PAG, czynnik ch\u0142odniczy ND8, 100 \u2103, 70h) zmiana twardo\u015bci do \u00b1 5, zmiana wytrzyma\u0142o\u015bci na rozci\u0105ganie do \u00b1 20%, wyd\u0142u\u017cenie przy zerwaniu zmiana do -15% ~ 20%, zmiana obj\u0119to\u015bci powinna mie\u015bci\u0107 si\u0119 w zakresie \u00b1 5%; test starzenia termicznego (150 \u2103, 70 godzin), zmiana twardo\u015bci powinna wynosi\u0107 \u00b1 5, spadek wytrzyma\u0142o\u015bci na rozci\u0105ganie powinien by\u0107 mniejszy ni\u017c 10%, spadek wyd\u0142u\u017cenia nie mo\u017ce przekracza\u0107 10%.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

EPDM w zastosowaniu w\u0119\u017cy do ch\u0142odziwa<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

EPDM jest u\u017cywany do produkcji przewod\u00f3w wodnych silnika, a jego wewn\u0119trzne i zewn\u0119trzne warstwy gumowe s\u0105 wykonane z materia\u0142u EPDM. Takie Produkty EPDM<\/a> w kontakcie z medium to \u015brodek przeciw zamarzaniu, \u015bwiat\u0142o s\u0142oneczne, woda, ozon, zastosowanie temperatury w -40 \u2103 ~ 125 \u2103, kr\u00f3tkotrwa\u0142a temperatura odporna na ciep\u0142o mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 150 \u2103.<\/p>\n\n\n\n

W takich cz\u0119\u015bciach zastosowano EPDM, twardo\u015b\u0107 (Shore A) 65; jego wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na rozci\u0105ganie powinna wynosi\u0107 powy\u017cej 10,5 MPa; wyd\u0142u\u017cenie przy zerwaniu ponad 300%; w szybko\u015bci wyd\u0142u\u017cania 50% sta\u0142ego napr\u0119\u017cenia rozci\u0105gaj\u0105cego 1 ~ 2MPa; szybko\u015b\u0107 wyd\u0142u\u017cania 100% sta\u0142ego napr\u0119\u017cenia rozci\u0105gaj\u0105cego 2 ~ 4,5MPa powy\u017cej; odkszta\u0142cenie szcz\u0105tkowe przy \u015bciskaniu (100 \u2103, 22 h) powinno by\u0107 mniejsze ni\u017c 20%;<\/p>\n\n\n\n

Jego temperatura zeszklenia (TR) maksymalnie -50 \u2103; starzenie ozonem (50pphm, rozci\u0105ganie 20%, 72h) nie powinno mie\u0107 p\u0119kni\u0119\u0107; test ch\u0142odziwa (pr\u00f3bka umieszczona w p\u0142ynie niezamarzaj\u0105cym, 150 \u2103, 166h, ci\u015bnienie testowe oko\u0142o 0,4 MPa).<\/p>\n\n\n\n

Zmiana twardo\u015bci powinna wynosi\u0107 \u00b1 5, zmiana wytrzyma\u0142o\u015bci na rozci\u0105ganie powinna wynosi\u0107 \u00b1 20%, wyd\u0142u\u017cenie przy zerwaniu powinno wynosi\u0107 -15% ~ 20%, zmiana obj\u0119to\u015bci powinna wynosi\u0107 \u00b1 5%. Test starzenia cieplnego (150 \u2103, 70 h), zmiana twardo\u015bci powinna wynosi\u0107 \u00b1 5, wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na rozci\u0105ganie powinna by\u0107 mniejsza ni\u017c 10%, a wyd\u0142u\u017cenie spadku nie powinno przekracza\u0107 10%.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EPDM (guma EPDM), jako kauczuk syntetyczny o dobrej elastyczno\u015bci, odporno\u015bci na \u015bcieranie, odporno\u015bci na ciep\u0142o, odporno\u015bci na warunki atmosferyczne, odporno\u015bci na ozon, s\u0142odk\u0105 wod\u0119 i wod\u0119 morsk\u0105, jest szeroko stosowany w samochodowych produktach gumowych, takich jak uszczelki drzwi i okien, hydrauliczne przewody hamulcowe i uszczelki, kana\u0142y wentylacyjne klimatyzacji, uszczelki w uk\u0142adach ch\u0142odzenia silnika i uk\u0142adach ch\u0142odzenia klimatyzacji, w\u0119\u017ce [...].<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5409,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5407","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5407","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5407"}],"version-history":[{"count":26,"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5407\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5458,"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5407\/revisions\/5458"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}