{"id":5407,"date":"2022-10-16T20:04:11","date_gmt":"2022-10-17T04:04:11","guid":{"rendered":"https:\/\/zetarmoulding.com\/?p=5407"},"modified":"2022-10-16T22:37:04","modified_gmt":"2022-10-17T06:37:04","slug":"epdm-rubber-automotive-rubber-products","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zetarmoulding.com\/pt\/borracha-epdm-produtos-de-borracha-para-automoveis\/","title":{"rendered":"Aplica\u00e7\u00e3o da borracha EPDM em produtos de borracha para autom\u00f3veis"},"content":{"rendered":"

O EPDM (borracha EPDM), como borracha sint\u00e9tica com boa elasticidade, resist\u00eancia \u00e0 abras\u00e3o, resist\u00eancia ao calor, resist\u00eancia \u00e0s intemp\u00e9ries, resist\u00eancia ao ozono, resist\u00eancia \u00e0 \u00e1gua doce e \u00e0 \u00e1gua do mar, \u00e9 amplamente utilizado em produtos de borracha para autom\u00f3veis, como vedantes de portas e janelas, mangueiras e vedantes de trav\u00f5es hidr\u00e1ulicos, condutas de ventila\u00e7\u00e3o de ar condicionado, vedantes em sistemas de arrefecimento de motores e sistemas de refrigera\u00e7\u00e3o de ar condicionado, mangueiras para transporte de l\u00edquido de arrefecimento, etc.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Borracha EPDM<\/a> \u00e9 uma estrutura saturada e n\u00e3o polar. O chamado \"n\u00e3o-polar\", ou seja, as mol\u00e9culas que comp\u00f5em o pol\u00edmero n\u00e3o cont\u00eam grupos polares no seu interior.<\/p>\n\n\n\n

O chamado \"saturado\", ou seja, a composi\u00e7\u00e3o do pol\u00edmero n\u00e3o cont\u00e9m liga\u00e7\u00f5es duplas no interior da mol\u00e9cula. Em geral, a borracha e os elast\u00f3meros termopl\u00e1sticos podem ser divididos em estruturas \"polares\" e \"n\u00e3o polares\", e em estruturas \"saturadas\" e \"insaturadas\".<\/p>\n\n\n\n

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Os materiais cujas mol\u00e9culas cont\u00eam grupos polares s\u00e3o geralmente materiais \"polares\". A estrutura \"polar\" determina a resist\u00eancia dos pol\u00edmeros aos solventes, seguindo geralmente o princ\u00edpio da solubilidade semelhante, ou seja, os solventes polares dissolvem ou incham os pol\u00edmeros polares e vice-versa.<\/p>\n\n\n\n

A estrutura \"saturada\" est\u00e1 relacionada com a resist\u00eancia dos pol\u00edmeros ao envelhecimento atmosf\u00e9rico (oxida\u00e7\u00e3o). Se a mol\u00e9cula do pol\u00edmero cont\u00e9m uma liga\u00e7\u00e3o dupla, porque a liga\u00e7\u00e3o dupla \u00e9 facilmente oxidada, o pol\u00edmero \u00e9 inst\u00e1vel e f\u00e1cil de degradar.<\/p>\n\n\n\n

Tal como o EPDM \"n\u00e3o polar\", resistente a meios polares, como \u00e1gua quente e vapor, detergentes, \u00e1cidos org\u00e2nicos e inorg\u00e2nicos, solventes polares (como etanol, acetona, \u00e9steres, etc.), l\u00edquido dos trav\u00f5es \u00e0 base de glicol, etc.<\/p>\n\n\n\n

E n\u00e3o \u00e9 resistente a meios n\u00e3o polares, como \u00f3leo mineral, gasolina, gorduras animais e vegetais, \u00f3leos, \u00f3leo de silicone, etc., e \u00e9 muito utilizado em sistemas de fluido de trav\u00f5es \u00e0 base de glicol (SL-DOT4), sistemas de arrefecimento de motores que cont\u00eam anticongelante; como EPDM \"saturado\", com excelente resist\u00eancia ao ozono e \u00e0s intemp\u00e9ries, muito utilizado na produ\u00e7\u00e3o de ar, \u00e1gua, etc. <\/p>\n\n\n\n

EPDM na temperatura de uso automotivo \u00e9 geralmente -40 \u2103 a 120 \u2103. A seguir, uma introdu\u00e7\u00e3o espec\u00edfica ao uso de Produtos EPDM<\/a> nos autom\u00f3veis, os requisitos de desempenho dos materiais correspondentes e uma an\u00e1lise de situa\u00e7\u00f5es de falha comuns.<\/p>\n\n\n\n

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Aplica\u00e7\u00e3o em produtos de veda\u00e7\u00e3o para autom\u00f3veis<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

A grande maioria dos vedantes para autom\u00f3veis \u00e9 produzida por equipamento de extrus\u00e3o com sec\u00e7\u00e3o transversal consistente e comprimento infinito (quando utilizado, intercetado de acordo com o comprimento necess\u00e1rio), enquanto um pequeno n\u00famero de produtos irregulares \u00e9 produzido por matrizes de vulcaniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O processo dos produtos extrudidos \u00e9 o seguinte: ingredientes \u2192 mistura de borracha \u2192 materiais m\u00faltiplos (pode incluir: borracha dura, borracha macia, borracha esponjosa, borracha colorida, esqueleto met\u00e1lico, fio de refor\u00e7o, etc.)<\/p>\n\n\n\n

Extrus\u00e3o de compostos \u2192 vulcaniza\u00e7\u00e3o por aquecimento (talvez: vulcaniza\u00e7\u00e3o por ar quente, vulcaniza\u00e7\u00e3o em tanque de vulcaniza\u00e7\u00e3o, vulcaniza\u00e7\u00e3o por micro-ondas, vulcaniza\u00e7\u00e3o em leito de ebuli\u00e7\u00e3o de esferas de vidro, vulcaniza\u00e7\u00e3o em banho de sal, etc.) \u2192 p\u00f3s-processamento (corte, junta de vulcaniza\u00e7\u00e3o, flocagem eletrost\u00e1tica, revestimento por inunda\u00e7\u00e3o da superf\u00edcie, colagem, etc.)<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 amplamente utilizado nos para-brisas dianteiro e traseiro, portas, janelas, compartimento do motor, bagageira e outras partes do autom\u00f3vel, para preencher o espa\u00e7o entre as partes da carro\u00e7aria, com absor\u00e7\u00e3o de choques, imperme\u00e1vel, \u00e0 prova de poeira, isolamento ac\u00fastico, decora\u00e7\u00e3o, prote\u00e7\u00e3o dos condutores e passageiros e outras fun\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Tal produtos de borracha de silicone<\/a> est\u00e3o principalmente em contato com a luz solar, \u00e1gua e oz\u00f4nio, o uso de temperaturas em -40 \u2103 ~ 100 \u2103, a temperatura resistente ao calor a curto prazo pode chegar a 125 \u2103.<\/p>\n\n\n\n

Material EPDM usado para a dureza geral da tira de veda\u00e7\u00e3o de borracha (Shore A) em 40 ~ 90 entre a escolha; sua resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o deve ser superior a 7MPa; alongamento na rutura geralmente em 150% ~ 500%; a deforma\u00e7\u00e3o por compress\u00e3o (85 \u2103, 22h) deve ser inferior a 45%.<\/p>\n\n\n\n

A resist\u00eancia ao rasgo deve ser maior que 5N \/ m; o envelhecimento do oz\u00f4nio (50pphm, estiramento 20%, 72h) n\u00e3o deve haver rachaduras; l\u00e2mpada de xen\u00f4nio Envelhecimento (usando equipamento de l\u00e2mpada de xen\u00f4nio 1200, umidade relativa 80% ~ 95%, temperatura da placa preta 55 \u2103 ~ 60 \u2103, 1000h) sua resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o e alongamento do decl\u00ednio n\u00e3o podem exceder 15%.<\/p>\n\n\n\n

Sua temperatura de transi\u00e7\u00e3o v\u00edtrea (TR) m\u00e1xima -50 \u2103; teste de envelhecimento t\u00e9rmico (100 \u2103, 70 h), sua mudan\u00e7a de dureza deve ser \u00b1 5, a mudan\u00e7a de resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o deve ser \u00b1 15% e o alongamento do decl\u00ednio n\u00e3o deve exceder 30%.<\/p>\n\n\n\n

Em geral, a vida \u00fatil das veda\u00e7\u00f5es para autom\u00f3veis feitas de Borracha EPDM<\/a> pode atingir mais de dez anos. No entanto, na produ\u00e7\u00e3o e aplica\u00e7\u00e3o reais, tamb\u00e9m nos depar\u00e1mos com fissuras na superf\u00edcie, perda de desempenho de veda\u00e7\u00e3o, congelamento da superf\u00edcie e outros fen\u00f3menos de falha das veda\u00e7\u00f5es de portas e janelas ap\u00f3s um ano de instala\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O teste de fissura\u00e7\u00e3o da superf\u00edcie do produto, o seu teste de resist\u00eancia ao ozono ap\u00f3s 20 horas de fissura\u00e7\u00e3o, n\u00e3o cumpre os requisitos da norma. Ap\u00f3s a investiga\u00e7\u00e3o deste lote de produtos de qualidade inferior, o erro de formula\u00e7\u00e3o (borracha EPDM<\/a> O teor de \u00e1gua \u00e9 menor) foi causado por; geada (bloom) da superf\u00edcie de veda\u00e7\u00e3o da borracha.<\/p>\n\n\n\n

An\u00e1lise da causa:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

(1) Formula\u00e7\u00f5es incorretamente concebidas. Amarelo de enxofre, acelerador, ativador, antioxidante, etc. nos ingredientes, devido a inunda\u00e7\u00e3o por satura\u00e7\u00e3o; inunda\u00e7\u00e3o por stress do enchimento de carbonato de c\u00e1lcio inorg\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n

(2) Opera\u00e7\u00e3o incorrecta do processo de mistura, tempo demasiado curto, resultando numa dispers\u00e3o desigual do material de enchimento, local mais do que a satura\u00e7\u00e3o. Ao modificar a f\u00f3rmula, aumentar o tempo de mistura e, finalmente, resolver o problema de inunda\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Aplica\u00e7\u00e3o de EPDM em mangueiras de trav\u00f5es hidr\u00e1ulicos e vedantes redondos<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

EPDM resistente ao fluido dos trav\u00f5es (carater\u00edsticas DOT3, DOT4, DOT5 (\u00e0 base de \u00f3leo de silicone), utilizado na produ\u00e7\u00e3o da camada interna de borracha do tubo flex\u00edvel dos trav\u00f5es hidr\u00e1ulicos e dos vedantes da bomba dos trav\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Estes Produtos EPDM<\/a> est\u00e3o em contato com o fluido de freio m\u00e9dio principal, o uso de temperaturas entre -40 \u2103 ~ 120 \u2103 e temperaturas resistentes ao calor de curto prazo at\u00e9 135 \u2103.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Essas pe\u00e7as utilizam EPDM, a dureza (Shore A) \u00e9 80; a sua resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o deve ser superior a 10,5 MPa; o alongamento na rutura \u00e9 geralmente superior a 175%; na taxa de alongamento de 50% da tens\u00e3o de extens\u00e3o fixa de 2,5 ~ 4MPa; na taxa de alongamento de 100% da tens\u00e3o de extens\u00e3o fixa de 8MPa ou mais.<\/p>\n\n\n\n

A deforma\u00e7\u00e3o por compress\u00e3o (100 \u2103, 22 h) deve ser inferior a 40%; sua temperatura de transi\u00e7\u00e3o v\u00edtrea (TR) no m\u00e1ximo -50 \u2103; o envelhecimento do oz\u00f4nio (50pphm, alongamento 20%, 72h) n\u00e3o deve haver rachaduras; teste de fluido de freio (coloque a amostra no fluido de freio, 150 \u2103, 70h) sua mudan\u00e7a de dureza deve ser 5.<\/p>\n\n\n\n

A altera\u00e7\u00e3o da resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o deve ser \u00b1 20%, a altera\u00e7\u00e3o do alongamento deve ser -15% ~ 20%, a altera\u00e7\u00e3o do volume deve estar dentro de \u00b1 20%. 20%, a mudan\u00e7a de volume deve ser \u00b1 5%; teste t\u00e9rmico (125 \u2103, 70h), a mudan\u00e7a de dureza deve ser \u00b1 5, a mudan\u00e7a de resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o deve ser \u00b1 15%, e o alongamento do decl\u00ednio n\u00e3o pode exceder 15%.<\/p>\n\n\n\n

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EPDM nas aplica\u00e7\u00f5es de mangueiras para aquecimento, ventila\u00e7\u00e3o e ar condicionado<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

A mangueira de borracha \u00e9 geralmente composta por tr\u00eas camadas, nomeadamente a camada interior, a camada interm\u00e9dia de refor\u00e7o (tecido de fibra qu\u00edmica ou fio de a\u00e7o) e a camada exterior. Os materiais utilizados para as tr\u00eas camadas devem ser selecionados de acordo com as necessidades reais.<\/p>\n\n\n\n

A camada interna deve ser resistente \u00e0 corros\u00e3o do meio de transporte, enquanto a camada externa deve ter resist\u00eancia mec\u00e2nica e ser adaptada ao ambiente externo.<\/p>\n\n\n\n

Por conseguinte, a borracha interior e exterior n\u00e3o \u00e9 frequentemente borracha. O EPDM tem sido amplamente utilizado em mangueiras de aquecimento e ventila\u00e7\u00e3o, dentro e fora da camada de borracha, e em mangueiras de ar condicionado na camada exterior de borracha, porque o material tem boa resist\u00eancia ao ar, \u00e0 \u00e1gua, ao ozono, ao envelhecimento por luz solar e flexibilidade a baixas temperaturas.<\/p>\n\n\n\n

Essas pe\u00e7as que utilizam EPDM, dureza (Shore A) para 70; a sua resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o deve ser superior a 10,5MPa; o alongamento na rutura \u00e9 geralmente superior a 300%; a deforma\u00e7\u00e3o residual por compress\u00e3o (100 \u2103, 22 h) deve ser inferior a 40%; <\/p>\n\n\n\n

Sua temperatura de transi\u00e7\u00e3o v\u00edtrea (TR) m\u00e1xima -45 \u2103; o envelhecimento do oz\u00f4nio (50pphm, alongamento 20%, 72h) n\u00e3o deve ser nenhuma rachadura; Teste de \u00f3leo IRM902 (coloque a amostra no \u00f3leo IRM902, 100 \u2103, 70h) sua redu\u00e7\u00e3o de dureza m\u00e1xima de 15, redu\u00e7\u00e3o de resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o m\u00e1xima de 30%.<\/p>\n\n\n\n

Redu\u00e7\u00e3o da resist\u00eancia ao rasgo m\u00e1xima de 30%, a mudan\u00e7a de volume deve estar dentro de 80%; teste de envelhecimento t\u00e9rmico (125 \u2103, 70 h), sua mudan\u00e7a de dureza deve ser \u00b1 5, a mudan\u00e7a de resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o deve ser \u00b1 15%, a redu\u00e7\u00e3o do alongamento n\u00e3o pode exceder 40%.<\/p>\n\n\n\n

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EPDM na aplica\u00e7\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o da correia<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

Este tipo de pe\u00e7a, utilizada principalmente para a liga\u00e7\u00e3o entre a tampa da roda, a fixa\u00e7\u00e3o da tampa da caixa da bateria, etc., pode suportar a elevada carga din\u00e2mica e mec\u00e2nica, na utiliza\u00e7\u00e3o do processo e est\u00e1 sempre no estado de tens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Estes produtos de borracha de silicone<\/a> s\u00e3o expostos principalmente \u00e0 luz solar, \u00e1gua e oz\u00f4nio, o uso de temperaturas em -40 \u2103 ~ 85 \u2103, a temperatura resistente ao calor a curto prazo pode chegar a 100 \u2103.<\/p>\n\n\n\n

O material EPDM utilizado para fabricar essas pe\u00e7as, a dureza (Shore A) \u00e9 geralmente 60 ~ 80; a sua resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o deve ser superior a 14MPa; o alongamento na rutura \u00e9 geralmente 200% ~ 400%; a resist\u00eancia ao rasgamento deve ser superior a 7N \/ m;<\/p>\n\n\n\n

A deforma\u00e7\u00e3o residual da compress\u00e3o (85 \u2103, 22 h) deve ser inferior a 45%; a deforma\u00e7\u00e3o residual da compress\u00e3o (-20 \u2103, 22h) deve ser inferior a 45%; a resist\u00eancia ao envelhecimento do oz\u00f4nio (50pphm, alongamento 20%, 72h) n\u00e3o deve haver rachaduras; envelhecimento da l\u00e2mpada de xen\u00f4nio (usando equipamento de l\u00e2mpada de xen\u00f4nio 1200, umidade relativa 80% ~ 95%, temperatura da placa preta 55 \u2103 ~ 60 \u2103, 1000h) a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o e o alongamento do decl\u00ednio n\u00e3o devem exceder 15%; <\/p>\n\n\n\n

Sua temperatura de transi\u00e7\u00e3o v\u00edtrea (TR) de -50 \u2103 no m\u00e1ximo; teste de envelhecimento t\u00e9rmico (100 \u2103, 70h), sua mudan\u00e7a de dureza deve ser \u00b1 75, a mudan\u00e7a de resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o deve ser \u00b1 15%, a diminui\u00e7\u00e3o do alongamento n\u00e3o deve exceder 40%.<\/p>\n\n\n\n

A fratura da correia da tampa da bateria e as fissuras na superf\u00edcie da correia da prote\u00e7\u00e3o da roda foram produzidas ap\u00f3s meio ano de carga. Ap\u00f3s a falha do produto no teste de resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o, resist\u00eancia ao rasgamento e envelhecimento pelo ozono, os resultados reais obtidos foram 8,5 MPa de resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o, resist\u00eancia ao rasgamento 5N\/m e 42 horas de envelhecimento pelo ozono, o que n\u00e3o corresponde aos requisitos normais. <\/p>\n\n\n\n

Os fabricantes individuais de fita adesiva para puxar sobre a import\u00e2ncia da f\u00f3rmula da borracha n\u00e3o compreendem suficientemente que, enquanto a borracha EPDM for feita de fita adesiva para puxar borracha, pode haver, de facto, devido \u00e0s diferentes formula\u00e7\u00f5es, um desempenho do produto muito vari\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

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Aplica\u00e7\u00e3o de EPDM em sistemas de arrefecimento de motores e veda\u00e7\u00f5es de sistemas de ar condicionado e refrigera\u00e7\u00e3o<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

EPDM \u00e9 usado para fazer selos em sistemas de refrigera\u00e7\u00e3o do motor. Estes produtos est\u00e3o em contato com o meio \u00e9 anticongelante, luz solar, \u00e1gua, oz\u00f4nio, o uso de temperatura em -40 \u2103 ~ 125 \u2103, e temperaturas resistentes ao calor de curto prazo at\u00e9 135 \u2103.<\/p>\n\n\n\n

Essas pe\u00e7as utilizam EPDM, com dureza (Shore A) de 60 ~ 80 (75 para a aplica\u00e7\u00e3o de vedantes redondos no sistema de refrigera\u00e7\u00e3o); a sua resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o deve ser superior a 10.5MPa; o alongamento na rutura \u00e9 geralmente superior a 175%; na taxa de alongamento de 50% da tens\u00e3o de extens\u00e3o fixa de 1 ~ 2MPa; na taxa de alongamento de 100% da tens\u00e3o de extens\u00e3o fixa de 2 ~ 5MPa acima; a deforma\u00e7\u00e3o por retra\u00e7\u00e3o (150 \u2103, 22 h) deve ser inferior a 20%; <\/p>\n\n\n\n

A sua temperatura de resist\u00eancia ao calor at\u00e9 135 \u2103. (22 h) deve ser inferior a 20%; a sua temperatura de transi\u00e7\u00e3o v\u00edtrea (TR) \u00e9 de -50 \u2103 no m\u00e1ximo; a resist\u00eancia ao envelhecimento por ozono (50pphm, estiramento 20%, 72h) n\u00e3o deve apresentar fissuras;<\/p>\n\n\n\n

No caso de vedantes utilizados em sistemas de arrefecimento de motores, deve ser efectuado um ensaio com refrigerante (amostra de ensaio colocada em anticongelante, 150\u00b0C, 166h, press\u00e3o de ensaio de cerca de 0,4 MPa), e a varia\u00e7\u00e3o da dureza deve ser de \u00b15, a varia\u00e7\u00e3o da resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o deve ser de \u00b120%, a varia\u00e7\u00e3o do alongamento na rutura deve ser de -15% a 20% e a varia\u00e7\u00e3o do volume deve ser de \u00b15%;<\/p>\n\n\n\n

Para veda\u00e7\u00f5es usadas em sistemas de ar condicionado, um teste de refrigerante deve ser realizado (amostra colocada no teste P (coloque a amostra em PAG, refrigerante ND8, 100 \u2103, 70h) a mudan\u00e7a de dureza de at\u00e9 \u00b1 5, mudan\u00e7a de resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o de at\u00e9 \u00b1 20%, alongamento na mudan\u00e7a de rutura de at\u00e9 -15% ~ 20%, a mudan\u00e7a de volume deve estar dentro de \u00b1 5%; teste de envelhecimento t\u00e9rmico (150 \u2103, 70h), a altera\u00e7\u00e3o da dureza deve ser \u00b1 5, a queda da resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o deve ser inferior a 10%, a queda do alongamento n\u00e3o pode exceder 10%.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

EPDM na aplica\u00e7\u00e3o de mangueira de refrigera\u00e7\u00e3o<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

O EPDM \u00e9 utilizado para fabricar mangueiras de \u00e1gua para motores, as suas camadas de borracha interior e exterior s\u00e3o feitas de material EPDM. Tais Produtos EPDM<\/a> em contato com o meio s\u00e3o anticongelante, luz solar, \u00e1gua, oz\u00f4nio, o uso da temperatura em -40 \u2103 ~ 125 \u2103, a temperatura resistente ao calor a curto prazo pode chegar a 150 \u2103.<\/p>\n\n\n\n

Tais pe\u00e7as utilizaram EPDM, dureza (Shore A) para 65; a sua resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o deve ser superior a 10,5MPa; alongamento na rutura em mais de 300%; na taxa de alongamento de 50% da tens\u00e3o de estiramento fixa de 1 ~ 2MPa; taxa de alongamento de 100% da tens\u00e3o de estiramento fixa de 2 ~ 4,5MPa acima; a deforma\u00e7\u00e3o residual de compress\u00e3o (100 \u2103, 22 h) deve ser inferior a 20%;<\/p>\n\n\n\n

Sua temperatura de transi\u00e7\u00e3o v\u00edtrea (TR) m\u00e1xima de -50 \u2103; o envelhecimento do oz\u00f4nio (50pphm, alongamento 20%, 72h) n\u00e3o deve haver rachaduras; teste de refrigerante (a amostra colocada em anticongelante, 150 \u2103, 166h, press\u00e3o de teste de cerca de 0,4MPa).<\/p>\n\n\n\n

A mudan\u00e7a de dureza deve ser \u00b1 5, a mudan\u00e7a de resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o deve ser \u00b1 20%, o alongamento na mudan\u00e7a de rutura deve ser -15% ~ 20%, a mudan\u00e7a de volume deve ser \u00b1 5%. Teste de envelhecimento por calor (150 \u2103, 70 h), a mudan\u00e7a de dureza deve ser \u00b1 5, a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o deve ser inferior a 10% e o alongamento do decl\u00ednio n\u00e3o deve exceder 10%.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O EPDM (borracha EPDM), como borracha sint\u00e9tica com boa elasticidade, resist\u00eancia \u00e0 abras\u00e3o, resist\u00eancia ao calor, resist\u00eancia \u00e0s intemp\u00e9ries, resist\u00eancia ao ozono, resist\u00eancia \u00e0 \u00e1gua doce e \u00e0 \u00e1gua do mar, \u00e9 amplamente utilizado em produtos de borracha para autom\u00f3veis, como vedantes de portas e janelas, mangueiras e vedantes de trav\u00f5es hidr\u00e1ulicos, condutas de ventila\u00e7\u00e3o de ar condicionado, vedantes em sistemas de arrefecimento de motores e sistemas de refrigera\u00e7\u00e3o de ar condicionado, mangueiras [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5409,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5407","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5407","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5407"}],"version-history":[{"count":26,"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5407\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5458,"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5407\/revisions\/5458"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zetarmoulding.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}